Ujian Komputer JPJ KPP01 & Sistem KEJARA — Papan Tanda, Undang-Undang Jalan Raya & Akta Pengangkutan Jalan 1987

Set komprehensif 32 kad imbasan Ujian Komputer Lesen Memandu JPJ KPP01 (Bahagian A, B dan C) merangkumi klasifikasi papan tanda jalan raya, kelas lesen LDL/PDL/CDL, Sistem Mata Demerit KEJARA di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333), peraturan 2 saat/4 saat, CITO dan pemanduan berhemah.

Level
basic
Languages
ms → ms
Cards
32
Markdown
Ujian Komputer JPJ KPP01 & Sistem KEJARA — Papan Tanda, Undang-Undang Jalan Raya & Akta Pengangkutan Jalan 1987 (.md)

Flashcards (32)

#Front (Term / Question)Back (Definition / Answer)ExampleMultiple-Choice Options
1Apakah warna latar bagi papan tanda sementara di kawasan kerja pembinaan atau penyelenggaraan jalan raya?Papan tanda sementara di kawasan pembinaan atau penyelenggaraan jalan menggunakan latar berwarna Jingga (Oren) dengan simbol dan tulisan berwarna hitam.Warna jingga (oren) dipilih kerana kebolehlihatannya yang tinggi bagi memberi amaran kepada pemandu tentang lencongan, penyempitan lorong atau pekerja di atas jalan raya.
  • Latar berwarna Ungu dengan simbol berwarna kuning terang
  • Papan tanda sementara di kawasan pembinaan atau penyelenggaraan jalan menggunakan latar berwarna Jingga (Oren) dengan simbol dan tulisan berwarna hitam.
  • Latar berwarna Hijau gelap dengan tulisan berwarna merah
  • Latar berwarna Putih dengan bingkai berwarna hijau
2Apakah tindakan kecemasan yang paling selamat sekiranya tayar kenderaan anda meletup secara tiba-tiba semasa sedang memandu?Pegang stereng dengan kemas menggunakan kedua-dua belah tangan untuk mengawal arah kenderaan, lepaskan pedal minyak secara beransur-ansur, JANGAN menekan brek kaki secara mengejut (kerana boleh menyebabkan kenderaan berpusing/terbalik), gunakan brek enjin (turunkan gear), beri isyarat ke kiri dan berhenti di bahu jalan yang selamat.Jika tayar hadapan meletup, kenderaan akan tertarik kuat ke arah tayar yang pecah; jika tayar belakang meletup, bahagian belakang kereta akan berasa membuai ke kiri dan kanan.
  • Tekan brek kaki sekuat hati dan tarik brek tangan serta-merta sambil memusingkan stereng ke kanan
  • Tekan pedal minyak dengan lebih kuat untuk mengekalkan keseimbangan rim tayar sehingga tiba di bengkel
  • Matikan suis enjin serta-merta dan cabut kunci kereta semasa kenderaan masih bergerak laju di lorong tengah
  • Pegang stereng dengan kemas menggunakan kedua-dua belah tangan untuk mengawal arah kenderaan, lepaskan pedal minyak secara beransur-ansur, JANGAN menekan brek kaki secara mengejut (kerana boleh menyebabkan kenderaan berpusing/terbalik), gunakan brek enjin (turunkan gear), beri isyarat ke kiri dan berhenti di bahu jalan yang selamat.
3Apakah mekanisme Insentif Pengurangan Mata Demerit (Bonus KEJARA) bagi pemegang Lesen Memandu Kompeten (CDL) yang memandu secara berhemah?Sekiranya pemegang lesen CDL yang mempunyai mata demerit terkumpul (kurang daripada 20 mata) tidak melakukan sebarang kesalahan terjadual selama tempoh 24 bulan (2 tahun) berturut-turut, sebanyak 50% daripada mata demerit yang terkumpul akan dikurangkan (atau dihapuskan sepenuhnya jika rekod bersih berterusan).Selain insentif tempoh 24 bulan tanpa kesalahan, pemandu juga boleh mengikuti Kursus Pemulihan bagi mengurangkan mata demerit sekali sepanjang tempoh kelayakan.
  • Penghapusan semua mata demerit dengan membayar kompaun berganda di kaunter JPJ pada hujung tahun
  • Pemberian mata bonus tambahan yang membolehkan pemandu melanggar lampu isyarat merah tanpa disaman
  • Pengurangan mata demerit secara automatik setiap 30 hari walaupun pemandu melakukan kesalahan baharu
  • Sekiranya pemegang lesen CDL yang mempunyai mata demerit terkumpul (kurang daripada 20 mata) tidak melakukan sebarang kesalahan terjadual selama tempoh 24 bulan (2 tahun) berturut-turut, sebanyak 50% daripada mata demerit yang terkumpul akan dikurangkan (atau dihapuskan sepenuhnya jika rekod bersih berterusan).
4Apakah maksud akronim 'CITO' dan urutan langkah yang betul semasa menukar lorong atau memotong kenderaan di hadapan?CITO bermaksud Cermin (periksa cermin pandang belakang dan cermin sisi), Isyarat (berikan lampu isyarat arah sekurang-kurangnya 3 saat), Toleh (toleh seketika ke bahu untuk memeriksa kawasan titik buta / blind spot), dan Olah Gerak (lakukan pertukaran lorong atau memotong apabila selamat).Semasa memotong, pastikan lampu hadapan kenderaan yang dipotong telah kelihatan sepenuhnya di dalam cermin pandang belakang tengah sebelum memberi isyarat kiri dan masuk semula ke lorong asal.
  • CITO bermaksud Cermin (periksa cermin pandang belakang dan cermin sisi), Isyarat (berikan lampu isyarat arah sekurang-kurangnya 3 saat), Toleh (toleh seketika ke bahu untuk memeriksa kawasan titik buta / blind spot), dan Olah Gerak (lakukan pertukaran lorong atau memotong apabila selamat).
  • Cepat, Ikut rapat, Tekan hon, dan Olah stereng secara mengejut
  • Cermin, Injak brek tangan, Tutup lampu, dan Undur ke belakang
  • Catat nombor pendaftaran, Isyarat kecemasan (hazard light), Tunggu di lorong kanan, dan Pecut
5Apakah maksud singkatan 'KEJARA' dan apakah objektif utama pelaksanaan Sistem KEJARA di Malaysia?KEJARA ialah singkatan bagi 'Kesalahan Terjadual' (Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya) yang diwujudkan di bawah Seksyen 35, 35A, 37 dan 38 Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya, meningkatkan disiplin pemandu dan mengambil tindakan pembetulan terhadap pemandu yang kerap melakukan kesalahan terjadual.Sistem KEJARA merekodkan mata demerit apabila seseorang pemandu disabitkan kesalahan di mahkamah atau menjelaskan kompaun bagi 23 jenis kesalahan terjadual.
  • Singkatan 'Kejuruteraan Jalan Raya' untuk menilai kualiti turapan asfalt dan jambatan di lebuh raya persekutuan
  • KEJARA ialah singkatan bagi 'Kesalahan Terjadual' (Sistem Pemberian Mata Demerit Kesalahan Jalan Raya) yang diwujudkan di bawah Seksyen 35, 35A, 37 dan 38 Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) untuk mengurangkan kadar kemalangan jalan raya, meningkatkan disiplin pemandu dan mengambil tindakan pembetulan terhadap pemandu yang kerap melakukan kesalahan terjadual.
  • Singkatan 'Keselamatan Jentera Berat' yang hanya terpakai kepada pemandu traktor dan kren di tapak pembinaan
  • Singkatan 'Kempen Jalan Raya Selamat' yang memberikan diskaun tol kepada semua pemilik kenderaan baharu
6Apakah empat kategori 'Kenderaan Kecemasan' yang mempunyai hak laluan apabila membunyikan siren dan memasang lampu mata arah, serta apakah tindakan pemandu lain?Empat kenderaan kecemasan utama ialah Ambulans, Kereta Bomba, Kenderaan Polis dan Kenderaan JPJ/Kastam (yang sedang menjalankan tugas kecemasan dengan siren dan lampu); pemandu lain wajib memberi isyarat dan bergerak ke tepi kiri jalan dengan selamat untuk membuka laluan.Menghalang laluan kenderaan kecemasan seperti ambulans atau bomba yang sedang bertugas merupakan satu kesalahan serius di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987.
  • Lori tunda persendirian, teksi lapangan terbang, bas sekolah dan kereta peronda keselamatan taman perumahan
  • Empat kenderaan kecemasan utama ialah Ambulans, Kereta Bomba, Kenderaan Polis dan Kenderaan JPJ/Kastam (yang sedang menjalankan tugas kecemasan dengan siren dan lampu); pemandu lain wajib memberi isyarat dan bergerak ke tepi kiri jalan dengan selamat untuk membuka laluan.
  • Semua kenderaan mewah yang memasang lampu kecemasan berkelip-kelip (hazard light) semasa kesesakan lalu lintas
  • Pemandu lain hendaklah memecut di hadapan kenderaan kecemasan tersebut untuk membantu membuka laluan
7Apakah maksud perbezaan warna latar Hijau dan Biru pada papan tanda arah destinasi (segi empat tepat), serta kod huruf 'E', 'FT' (atau nombor sahaja) pada jata laluan?Papan tanda berlatar Hijau menunjukkan laluan Lebuh Raya Bertol (kod laluan bermula dengan huruf 'E' seperti E1, E2); manakala papan tanda berlatar Biru menunjukkan Jalan Persekutuan, Jalan Negeri atau jalan bandaran tanpa tol (jata heksagon kuning bernombor sahaja untuk Jalan Persekutuan atau huruf/nombor bagi Jalan Negeri).Huruf 'E' pada jata heksagon kuning merujuk kepada Lebuh Raya Ekspres (Expressway) di bawah seliaan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM), manakala nombor tanpa huruf (seperti 1, 2, 3) ialah Jalan Persekutuan.
  • Papan tanda berlatar Hijau menunjukkan laluan Lebuh Raya Bertol (kod laluan bermula dengan huruf 'E' seperti E1, E2); manakala papan tanda berlatar Biru menunjukkan Jalan Persekutuan, Jalan Negeri atau jalan bandaran tanpa tol (jata heksagon kuning bernombor sahaja untuk Jalan Persekutuan atau huruf/nombor bagi Jalan Negeri).
  • Latar Hijau bagi jalan luar bandar dan kampung; latar Biru bagi lebuh raya ekspres berbayar di kawasan bandar
  • Latar Hijau hanya untuk kenderaan awam dan bas; latar Biru hanya untuk kenderaan persendirian
  • Latar Hijau menunjukkan kawasan had laju 60 km/j; latar Biru menunjukkan kawasan had laju 110 km/j
8Apakah struktur format rasmi Ujian Komputer Lesen Memandu JPJ (KPP01), tempoh masa menjawab dan markah lulus minimum yang ditetapkan?Ujian KPP01 mengandungi 70 soalan objektif aneka pilihan (Bahagian A: Papan Tanda & Isyarat Jalan Raya; Bahagian B: Pemanduan Berhemah / Kejuruteraan; Bahagian C: Undang-Undang & Sistem KEJARA) dengan tempoh masa 1 jam 15 minit (75 minit) dan markah lulus minimum 56 daripada 70 soalan (80%), didahului oleh Ujian Buta Warna dan Ujian Penglihatan.Calon wajib lulus Ujian Buta Warna terlebih dahulu di skrin komputer sebelum menjawab 70 soalan KPP01 dalam tempoh 75 minit dengan sekurang-kurangnya 56 jawapan betul (80%).
  • Ujian KPP01 mengandungi 70 soalan objektif aneka pilihan (Bahagian A: Papan Tanda & Isyarat Jalan Raya; Bahagian B: Pemanduan Berhemah / Kejuruteraan; Bahagian C: Undang-Undang & Sistem KEJARA) dengan tempoh masa 1 jam 15 minit (75 minit) dan markah lulus minimum 56 daripada 70 soalan (80%), didahului oleh Ujian Buta Warna dan Ujian Penglihatan.
  • 50 soalan objektif (Bahagian A dan B), masa 45 minit, dan markah lulus minimum 42/50 (84%)
  • 100 soalan objektif dan subjektif, masa 2 jam, dan markah lulus minimum 70/100 (70%)
  • 40 soalan objektif sahaja, masa 1 jam, dan markah lulus minimum 30/40 (75%)
9Apakah yang berlaku sekiranya seorang pemegang Lesen Memandu Kompeten (CDL) gagal memperbaharui lesennya selama melebihi 3 tahun berturut-turut?Jika lesen CDL tamat tempoh melebihi 3 tahun berturut-turut, lesen tersebut terbatal secara automatik dan pemegangnya perlu memohon semula atau membuat rayuan kepada Ketua Pengarah JPJ (yang lazimnya mewajibkan calon menduduki semula Ujian Praktikal Bahagian 2 dan 3).Mengikut peraturan JPJ, lesen PDL yang tidak ditukar kepada CDL dalam tempoh 1 tahun selepas tamat percubaan, atau CDL yang tamat melebihi 3 tahun, akan hilang kelayakan pembaharuan biasa.
  • Pemegang hanya dikenakan bayaran denda lewat RM10 tanpa sebarang ujian atau syarat tambahan
  • Jika lesen CDL tamat tempoh melebihi 3 tahun berturut-turut, lesen tersebut terbatal secara automatik dan pemegangnya perlu memohon semula atau membuat rayuan kepada Ketua Pengarah JPJ (yang lazimnya mewajibkan calon menduduki semula Ujian Praktikal Bahagian 2 dan 3).
  • Pemegang akan dipenjarakan secara automatik walaupun tidak memandu sepanjang tempoh tersebut
  • Lesen CDL boleh diperbaharui terus di pejabat pos tanpa had masa walaupun telah tamat tempoh selama 10 tahun
10Berapakah mata demerit KEJARA bagi kesalahan berat seperti memandu di bawah pengaruh alkohol/dadah atau memandu secara melulu/berbahaya berbanding melanggar lampu isyarat merah?Memandu di bawah pengaruh minuman memabukkan (alkohol) atau dadah serta memandu secara melulu/berbahaya masing-masing membawa 15 mata demerit; manakala gagal mematuhi lampu isyarat merah, memotong di garisan berkembar atau melebihi had laju melebihi 40 km/j membawa 10 mata demerit.Oleh sebab pemegang PDL hanya mempunyai had 10 mata demerit, satu kesalahan melanggar lampu isyarat merah (10 mata) atau memandu secara melulu (15 mata) sudah mencukupi untuk membatalkan lesen PDL serta-merta.
  • 2 mata demerit bagi memandu di bawah pengaruh alkohol; 20 mata demerit bagi meletakkan kenderaan di luar petak parkir
  • 5 mata demerit seragam bagi semua jenis kesalahan jalan raya tanpa mengira tahap bahaya
  • Tiada mata demerit dikenakan bagi kesalahan lampu isyarat merah jika kompaun dibayar dalam tempoh 14 hari
  • Memandu di bawah pengaruh minuman memabukkan (alkohol) atau dadah serta memandu secara melulu/berbahaya masing-masing membawa 15 mata demerit; manakala gagal mematuhi lampu isyarat merah, memotong di garisan berkembar atau melebihi had laju melebihi 40 km/j membawa 10 mata demerit.
11Dalam konsep Pemanduan Berhemah, apakah yang dimaksudkan dengan 'Peraturan 2 Saat' dan 'Peraturan 4 Saat' semasa mengekori kenderaan di hadapan?Peraturan 2 Saat ialah kaedah menentukan jarak mengekori yang selamat di belakang kenderaan hadapan dalam keadaan cuaca baik dan jalan kering; manakala Peraturan 4 Saat digunakan apabila keadaan cuaca buruk (hujan lebat, kabus), permukaan jalan licin, waktu malam, ketika mengekori kenderaan berat, atau apabila diekori rapat dari belakang.Cara mengira Peraturan 2 Saat adalah dengan memilih satu objek pegun di tepi jalan (seperti tiang lampu); apabila belakang kenderaan hadapan melintasi objek itu, kira 'seribu satu, seribu dua' sebelum kenderaan anda tiba di titik yang sama.
  • Peraturan 2 Saat ialah masa maksimum berhenti di lampu kuning; Peraturan 4 Saat ialah masa memotong di selekoh
  • Peraturan 2 Saat terpakai kepada lori berat; Peraturan 4 Saat hanya terpakai kepada penunggang basikal
  • Peraturan 2 Saat ialah kaedah menentukan jarak mengekori yang selamat di belakang kenderaan hadapan dalam keadaan cuaca baik dan jalan kering; manakala Peraturan 4 Saat digunakan apabila keadaan cuaca buruk (hujan lebat, kabus), permukaan jalan licin, waktu malam, ketika mengekori kenderaan berat, atau apabila diekori rapat dari belakang.
  • Pemandu wajib menekan brek setiap 2 saat di bandar dan setiap 4 saat di lebuh raya
12Apakah peraturan pemakaian Tali Pinggang Keledar (Motokar) dan Topi Keledar (Motosikal) di Malaysia?Semua pemandu dan penumpang hadapan serta penumpang tempat duduk belakang motokar (bagi kenderaan yang didaftarkan mulai 1 Januari 1995 dan dilengkapi tali pinggang belakang, berkuat kuasa 1 Januari 2009) wajib memakai tali pinggang keledar; manakala penunggang dan pembonceng motosikal wajib memakai topi keledar yang mempunyai pengesahan piawaian SIRIM dengan mengikat tali dagu secara kemas.Kegagalan memakai tali pinggang keledar atau topi keledar bukan sahaja meningkatkan risiko kematian akibat kecederaan kepala/dada, malah dikenakan kompaun dan mata demerit KEJARA.
  • Hanya pemandu motokar sahaja diwajibkan memakai tali pinggang keledar, manakala penumpang belakang dikecualikan sepenuhnya
  • Semua pemandu dan penumpang hadapan serta penumpang tempat duduk belakang motokar (bagi kenderaan yang didaftarkan mulai 1 Januari 1995 dan dilengkapi tali pinggang belakang, berkuat kuasa 1 Januari 2009) wajib memakai tali pinggang keledar; manakala penunggang dan pembonceng motosikal wajib memakai topi keledar yang mempunyai pengesahan piawaian SIRIM dengan mengikat tali dagu secara kemas.
  • Pembonceng motosikal di kawasan luar bandar atau jalan kampung dikecualikan daripada memakai topi keledar
  • Penunggang motosikal hanya perlu memakai topi keledar apabila menunggang melebihi kelajuan 90 km/j di lebuh raya
13Bilakah 'Lampu Isyarat Kecemasan' (Hazard Light — kedua-dua lampu isyarat kiri dan kanan berkelip serentak) dibenarkan untuk digunakan?Lampu Isyarat Kecemasan (Hazard Light) HANYA boleh digunakan apabila kenderaan berhenti kerana mengalami kerosakan atau kecemasan di tepi jalan bagi memberi amaran kepada pengguna lain; ia DILARANG digunakan semasa kenderaan sedang bergerak dalam hujan lebat atau kabus.Memasang hazard light semasa kenderaan sedang bergerak dalam hujan lebat mengelirukan pemandu di belakang kerana lampu isyarat menukar lorong (signal kiri/kanan) menjadi tidak berfungsi.
  • Lampu Isyarat Kecemasan (Hazard Light) HANYA boleh digunakan apabila kenderaan berhenti kerana mengalami kerosakan atau kecemasan di tepi jalan bagi memberi amaran kepada pengguna lain; ia DILARANG digunakan semasa kenderaan sedang bergerak dalam hujan lebat atau kabus.
  • Wajib dipasang sepanjang masa ketika memandu di dalam hujan lebat, kabus tebal atau waktu malam di lebuh raya
  • Digunakan untuk membolehkan pemandu meletakkan kenderaan secara berlapis (double park) di hadapan bank
  • Digunakan semasa hendak memotong kenderaan di lorong kanan atau ketika melintasi simpang empat terus ke hadapan
14Berapakah jumlah mata demerit yang menyebabkan lesen memandu dibatalkan bagi pemegang Lesen Memandu Percubaan (PDL) berbanding tindakan terhadap pemegang Lesen Memandu Kompeten (CDL)?Bagi pemegang PDL, lesen memandu akan dibatalkan serta-merta apabila mengumpul 10 mata demerit atau lebih; manakala bagi pemegang CDL, pengumpulan 20 mata demerit kali pertama dikenakan Amaran (atau penggantungan mengikut kesalahan), 20 mata demerit kali kedua digantung lesen (6–8 atau 8–10 bulan), dan 20 mata demerit kali ketiga dalam tempoh 5 tahun digantung lesen (10–12 bulan) berserta notis pembatalan lesen.Pemegang PDL yang dibatalkan lesennya akibat 10 mata demerit tidak dibenarkan memandu atau memohon semula lesen LDL selama 12 bulan (1 tahun).
  • PDL dan CDL kedua-duanya hanya dibatalkan apabila mengumpul 50 mata demerit dalam tempoh 1 tahun
  • Bagi pemegang PDL, lesen memandu akan dibatalkan serta-merta apabila mengumpul 10 mata demerit atau lebih; manakala bagi pemegang CDL, pengumpulan 20 mata demerit kali pertama dikenakan Amaran (atau penggantungan mengikut kesalahan), 20 mata demerit kali kedua digantung lesen (6–8 atau 8–10 bulan), dan 20 mata demerit kali ketiga dalam tempoh 5 tahun digantung lesen (10–12 bulan) berserta notis pembatalan lesen.
  • PDL digantung selama 1 bulan pada 20 mata demerit; manakala CDL dibatalkan terus pada kesalahan pertama (5 mata demerit)
  • Pemegang CDL dikecualikan sepenuhnya daripada Sistem KEJARA selepas memegang lesen melebihi 5 tahun
15Berapakah Had Laju Kebangsaan maksimum bagi motokar persendirian di Lebuh Raya Ekspres, Jalan Persekutuan/Negeri, dan Kawasan Bandaran di Malaysia (melainkan dinyatakan sebaliknya oleh papan tanda)?Had Laju Kebangsaan bagi motokar persendirian ialah 110 km/j di Lebuh Raya Ekspres, 90 km/j di Jalan Persekutuan dan Jalan Negeri (sering diturunkan kepada 80 km/j semasa operasi musim perayaan), 60 km/j di Kawasan Bandaran, dan 30–35 km/j di Kawasan Sekolah.Bagi kenderaan berat perdagangan dan bas ekspres, had laju maksimum adalah lebih rendah iaitu 80–90 km/j di lebuh raya dan 70–80 km/j di jalan persekutuan.
  • 130 km/j di Lebuh Raya Ekspres, 110 km/j di Jalan Persekutuan, dan 90 km/j di Kawasan Sekolah
  • 80 km/j di Lebuh Raya Ekspres, 100 km/j di Jalan Negeri, dan 70 km/j di Kawasan Perumahan
  • Tiada had laju ditetapkan di Lebuh Raya Ekspres pada waktu siang bagi motokar Kelas D
  • Had Laju Kebangsaan bagi motokar persendirian ialah 110 km/j di Lebuh Raya Ekspres, 90 km/j di Jalan Persekutuan dan Jalan Negeri (sering diturunkan kepada 80 km/j semasa operasi musim perayaan), 60 km/j di Kawasan Bandaran, dan 30–35 km/j di Kawasan Sekolah.
16Dalam situasi apakah seorang pemandu DILARANG sama sekali memotong kenderaan lain di jalan raya?Pemandu dilarang memotong di kawasan garisan putih berkembar selari, di selekoh tajam, di puncak bukit, di atas jambatan sempit, di simpang jalan, di lintasan pejalan kaki/kawasan sekolah, di dalam terowong satu lorong, atau apabila pandangan ke hadapan terhalang.Memotong di garisan berkembar atau di kawasan pandangan terhad merupakan kesalahan terjadual KEJARA yang amat berbahaya kerana risiko pertembungan berdepan.
  • Di jalan lurus dua hala yang mempunyai garisan putih putus-putus apabila tiada kenderaan dari arah bertentangan
  • Di lebuh raya tiga lorong sehala pada waktu siang yang cerah
  • Pemandu dilarang memotong di kawasan garisan putih berkembar selari, di selekoh tajam, di puncak bukit, di atas jambatan sempit, di simpang jalan, di lintasan pejalan kaki/kawasan sekolah, di dalam terowong satu lorong, atau apabila pandangan ke hadapan terhalang.
  • Apabila kenderaan di hadapan bergerak perlahan di lorong kiri dan lorong memotong (kanan) adalah kosong
17Apakah maksud lampu isyarat jalan raya berwarna Kuning (Amber) yang menyala selepas lampu Hijau?Lampu Kuning bermaksud 'Bersedia untuk berhenti' — pemandu wajib memperlahankan kenderaan dan berhenti di belakang garisan putih berhenti, KECUALI jika kenderaan sudah berada terlalu hampir atau telah melepasi garisan berhenti sehingga membrek secara mengejut boleh mengundang kemalangan dari belakang.Sikap memecut ketika lampu kuning adalah punca utama kemalangan pelanggaran sisi di persimpangan lampu isyarat.
  • Isyarat untuk menekan pedal minyak dengan lebih kuat supaya sempat melepasi simpang sebelum lampu bertukar merah
  • Lampu Kuning bermaksud 'Bersedia untuk berhenti' — pemandu wajib memperlahankan kenderaan dan berhenti di belakang garisan putih berhenti, KECUALI jika kenderaan sudah berada terlalu hampir atau telah melepasi garisan berhenti sehingga membrek secara mengejut boleh mengundang kemalangan dari belakang.
  • Isyarat bahawa kenderaan dari semua arah simpang empat dibenarkan bergerak serentak
  • Menandakan lampu isyarat telah rosak dan pemandu tidak perlu mematuhi sebarang peraturan di simpang tersebut
18Apakah dokumen wajib yang mesti dibawa atau dipamerkan serta sah tempohnya apabila memandu kenderaan bermotor di atas jalan raya awam menurut Akta Pengangkutan Jalan 1987?(1) Lesen Memandu yang sah bagi kelas kenderaan tersebut; (2) Lesen Kenderaan Motor (LKM / Cukai Jalan) yang masih berkuat kuasa; dan (3) Polisi Insurans / Sijil Takaful kenderaan (sekurang-kurangnya perlindungan Pihak Ketiga bagi kecederaan badan dan kematian) yang sah.Di bawah Seksyen 90 Akta Pengangkutan Jalan 1987, memandu kenderaan bermotor tanpa perlindungan insurans pihak ketiga yang sah merupakan kesalahan serius yang boleh dikenakan denda mahkamah dan penggantungan lesen.
  • Geran asal pemilikan kenderaan, sijil kelahiran pemandu, dan resit penyelenggaraan bengkel rasmi
  • Pasport antarabangsa, surat kebenaran majikan, dan sijil pemeriksaan kesihatan bulanan
  • (1) Lesen Memandu yang sah bagi kelas kenderaan tersebut; (2) Lesen Kenderaan Motor (LKM / Cukai Jalan) yang masih berkuat kuasa; dan (3) Polisi Insurans / Sijil Takaful kenderaan (sekurang-kurangnya perlindungan Pihak Ketiga bagi kecederaan badan dan kematian) yang sah.
  • Hanya kad pengenalan (MyKad) sahaja diperlukan tanpa perlu memiliki cukai jalan atau perlindungan insurans
19Apakah maksud penandaan 'Garisan Putih Lurus Sebelah-menyebelah dengan Garisan Putih Putus-putus' di tengah jalan raya dua hala?Kenderaan yang berada di lorong sebelah garisan putih putus-putus DIBENARKAN memotong jika keadaan selamat, manakala kenderaan yang berada di lorong sebelah garisan putih lurus (padu) DILARANG memotong.Prinsip asas garisan pembahagi jalan: garisan putus-putus di sebelah anda bermaksud boleh melintasinya untuk memotong jika selamat; garisan padu (lurus) di sebelah anda bermaksud dilarang melintasinya.
  • Kenderaan di sebelah garisan lurus boleh memotong, manakala kenderaan di sebelah garisan putus-putus dilarang memotong
  • Kedua-dua arah dibenarkan memotong dan membuat pusingan U pada bila-bila masa
  • Kenderaan yang berada di lorong sebelah garisan putih putus-putus DIBENARKAN memotong jika keadaan selamat, manakala kenderaan yang berada di lorong sebelah garisan putih lurus (padu) DILARANG memotong.
  • Garisan tersebut menandakan lorong khas untuk basikal dan pejalan kaki di tengah jalan raya
20Berapakah had umur kelayakan minimum untuk memohon Lesen Memandu Motosikal (Kelas B2/B), Motokar (Kelas D/DA) dan Lesen Vokasional (GDL/PSV)?Had umur minimum ialah 16 tahun bagi motosikal (Kelas B2, B, C), 17 tahun bagi motokar (Kelas D, DA), dan 21 tahun (serta warganegara/pemastautin tetap yang memegang CDL sah) bagi Lesen Memandu Kenderaan Barangan (GDL) atau Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV).Seksyen 39 Akta Pengangkutan Jalan 1987 menetapkan umur minimum 16 tahun untuk motosikal dan 17 tahun untuk motokar.
  • 18 tahun bagi motosikal (B2/B), 20 tahun bagi motokar (D/DA), dan 25 tahun bagi lesen vokasional (GDL/PSV)
  • 15 tahun bagi motosikal, 16 tahun bagi motokar, dan 18 tahun bagi lesen vokasional
  • 17 tahun seragam bagi semua kelas lesen motosikal, motokar dan kenderaan perdagangan
  • Had umur minimum ialah 16 tahun bagi motosikal (Kelas B2, B, C), 17 tahun bagi motokar (Kelas D, DA), dan 21 tahun (serta warganegara/pemastautin tetap yang memegang CDL sah) bagi Lesen Memandu Kenderaan Barangan (GDL) atau Kenderaan Perkhidmatan Awam (PSV).
21Apakah perbezaan kelayakan kenderaan bagi Lesen Memandu Kelas B2, B, D dan DA di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987?Kelas B2: Motosikal dengan keupayaan enjin tidak melebihi 250 sp (cc); Kelas B: Motosikal semua keupayaan enjin (termasuk melebihi 500 sp); Kelas D: Motokar dengan Berat Tanpa Muatan (BTM) tidak melebihi 3,500 kg (transmisi manual dan automatik); Kelas DA: Motokar BTM tidak melebihi 3,500 kg transmisi automatik sahaja.Pemegang lesen Kelas D dibenarkan memandu kedua-dua motokar transmisi manual dan automatik, manakala pemegang lesen Kelas DA hanya dibenarkan memandu motokar transmisi automatik.
  • Kelas B2: Motosikal dengan keupayaan enjin tidak melebihi 250 sp (cc); Kelas B: Motosikal semua keupayaan enjin (termasuk melebihi 500 sp); Kelas D: Motokar dengan Berat Tanpa Muatan (BTM) tidak melebihi 3,500 kg (transmisi manual dan automatik); Kelas DA: Motokar BTM tidak melebihi 3,500 kg transmisi automatik sahaja.
  • B2 (motosikal berkuasa tinggi), B (basikal elektrik), D (lori bersendi melebihi 7,500 kg), dan DA (bas ekspres)
  • B2 (motokar automatik), B (motokar manual), D (motosikal <= 250 sp), dan DA (traktor pertanian)
  • Semua kelas B2, B, D dan DA membenarkan pemanduan kenderaan perdagangan tanpa perlu memiliki lesen GDL atau PSV
22Dalam klasifikasi papan tanda jalan raya di Malaysia (JKR/JPJ), apakah maksud papan tanda berbentuk berlian (rombus) berlatar warna kuning dengan simbol hitam?Papan tanda berbentuk berlian berlatar kuning dengan simbol hitam ialah Papan Tanda Amaran yang memberi peringatan awal kepada pemandu mengenai keadaan jalan atau bahaya di hadapan (seperti selekoh tajam, jalan licin, bukit curam atau lintasan pejalan kaki).Apabila melihat papan tanda berlian berlatar kuning, pemandu hendaklah memperlahankan kenderaan, meningkatkan kewaspadaan dan bersedia mengambil tindakan selamat.
  • Papan Tanda Larangan mutlak yang membawa kompaun serta-merta jika dilanggar
  • Papan Tanda Mandatori yang mewajibkan kenderaan berat sahaja memasuki lorong khas
  • Papan tanda berbentuk berlian berlatar kuning dengan simbol hitam ialah Papan Tanda Amaran yang memberi peringatan awal kepada pemandu mengenai keadaan jalan atau bahaya di hadapan (seperti selekoh tajam, jalan licin, bukit curam atau lintasan pejalan kaki).
  • Papan Tanda Maklumat destinasi pelancongan dan kawasan rehat di lebuh raya bertol
23Apakah fenomena 'Hidroplaning' (Aquaplaning) semasa memandu dalam hujan lebat dan bagaimanakah cara mengatasinya?Hidroplaning berlaku apabila lapisan air terbentuk di antara permukaan tayar dengan jalan raya sehingga tayar hilang cengkaman (terapung di atas air) dan stereng menjadi terlalu ringan; cara mengatasinya ialah memandu pada kelajuan rendah ketika hujan, memastikan kedalaman bunga tayar sekurang-kurangnya 1.6 mm, dan jika berlaku hidroplaning, lepaskan pedal minyak perlahan-lahan tanpa membrek mengejut.Tayar yang botak (kedalaman alur bunga kurang daripada had minimum sah 1.6 mm) gagal menyalirkan air keluar, sekali gus meningkatkan risiko hidroplaning secara mendadak.
  • Enjin menjadi terlalu sejuk akibat air hujan; diatasi dengan memandu melebihi 110 km/j supaya haba tayar mengeringkan jalan
  • Hidroplaning berlaku apabila lapisan air terbentuk di antara permukaan tayar dengan jalan raya sehingga tayar hilang cengkaman (terapung di atas air) dan stereng menjadi terlalu ringan; cara mengatasinya ialah memandu pada kelajuan rendah ketika hujan, memastikan kedalaman bunga tayar sekurang-kurangnya 1.6 mm, dan jika berlaku hidroplaning, lepaskan pedal minyak perlahan-lahan tanpa membrek mengejut.
  • Cermin hadapan menjadi kabur; diatasi dengan mengempiskan tekanan udara tayar sehingga separuh sebelum memulakan perjalanan
  • Sistem brek ABS terkunci; diatasi dengan menarik brek tangan secara mengejut ketika melalui lopak air
24Apakah yang dimaksudkan dengan kawasan 'Titik Buta' (Blind Spot) pada sesebuah kenderaan dan bagaimanakah cara mengatasinya?Titik Buta ialah kawasan di bahagian sisi kiri, sisi kanan dan belakang kenderaan yang TIDAK dapat dilihat melalui cermin pandang belakang tengah mahupun cermin sisi; ia hanya dapat diperiksa dengan menoleh kepala seketika ke kiri atau ke kanan sebelum menukar lorong (langkah 'Toleh' dalam CITO), serta mengelakkan daripada memandu berada di dalam kawasan titik buta kenderaan berat.Lori panjang dan bas mempunyai zon titik buta yang sangat luas di kedua-dua sisi, tepat di hadapan kabin tinggi, dan tepat di belakang ekor kenderaan.
  • Titik Buta ialah kawasan di bahagian sisi kiri, sisi kanan dan belakang kenderaan yang TIDAK dapat dilihat melalui cermin pandang belakang tengah mahupun cermin sisi; ia hanya dapat diperiksa dengan menoleh kepala seketika ke kiri atau ke kanan sebelum menukar lorong (langkah 'Toleh' dalam CITO), serta mengelakkan daripada memandu berada di dalam kawasan titik buta kenderaan berat.
  • Kawasan jalan raya yang tidak mempunyai lampu jalan pada waktu malam; diatasi dengan memasang lampu tinggi sepanjang masa
  • Bahagian cermin hadapan yang dihalang oleh pelekat cukai jalan; diatasi dengan menanggalkan pengelap cermin
  • Keadaan mata pemandu yang mengantuk selepas memandu melebihi 8 jam tanpa henti
25Apakah perbezaan antara papan tanda berbentuk bulatan berbingkai merah (latar putih/biru) dengan papan tanda berbentuk bulatan berlatar biru penuh (simbol putih)?Bulatan berbingkai merah ialah Papan Tanda Larangan (contohnya dilarang masuk, dilarang memotong, dilarang membuat pusingan U, had laju maksimum); manakala bulatan berlatar biru penuh dengan simbol putih ialah Papan Tanda Mandatori/Perintah yang wajib dipatuhi (contohnya ikut arah anak panah, lorong khas motosikal).Papan tanda larangan (bulatan merah) melarang perbuatan tertentu, manakala papan tanda mandatori (bulatan biru) memerintahkan tindakan atau arah yang wajib diikuti.
  • Bulatan berbingkai merah ialah Papan Tanda Amaran sementara, manakala bulatan biru penuh ialah papan tanda kawasan rehat
  • Bulatan berbingkai merah ialah Papan Tanda Larangan (contohnya dilarang masuk, dilarang memotong, dilarang membuat pusingan U, had laju maksimum); manakala bulatan berlatar biru penuh dengan simbol putih ialah Papan Tanda Mandatori/Perintah yang wajib dipatuhi (contohnya ikut arah anak panah, lorong khas motosikal).
  • Kedua-dua papan tanda tersebut hanya terpakai kepada kenderaan perdagangan berat melebihi 5,000 kg
  • Bulatan berbingkai merah menunjukkan jalan persekutuan, manakala bulatan biru penuh menunjukkan lebuh raya bertol
26Di bawah Peraturan-Peraturan Lalu Lintas Jalan 1959 (Kaedah 17A), apakah peraturan mengenai penggunaan telefon bimbit semasa memandu?Pemandu DILARANG memegang atau menggunakan telefon bimbit (atau sebarang alat komunikasi pegang tangan) semasa kenderaan sedang bergerak atau berhenti seketika di lampu isyarat/kesesakan, kecuali dengan menggunakan alat bebas tangan (hands-free / pemegang telefon pada papan pemuka) tanpa menjejaskan kawalan pemanduan.Kesalahan menggunakan telefon bimbit tanpa alat bebas tangan semasa memandu merupakan kesalahan terjadual Sistem KEJARA dan tidak lagi boleh dikompaun biasa dalam operasi khas (perlu hadir ke mahkamah bagi kes tertentu).
  • Pemandu DILARANG memegang atau menggunakan telefon bimbit (atau sebarang alat komunikasi pegang tangan) semasa kenderaan sedang bergerak atau berhenti seketika di lampu isyarat/kesesakan, kecuali dengan menggunakan alat bebas tangan (hands-free / pemegang telefon pada papan pemuka) tanpa menjejaskan kawalan pemanduan.
  • Dibenarkan menaip mesej dan memegang telefon bimbit selagi kenderaan dipandu di bawah kelajuan 60 km/j di lorong kiri
  • Dibenarkan menggunakan telefon bimbit dengan tangan kanan jika tangan kiri masih memegang stereng
  • Larangan penggunaan telefon bimbit hanya terpakai kepada pemandu bas dan lori sahaja
27Apakah empat komponen jarak yang mempengaruhi 'Jarak Berhenti Keseluruhan' sesebuah kenderaan apabila pemandu melihat bahaya di hadapan?Jarak Berhenti Keseluruhan = Jarak Berfikir (jarak yang dilalui kenderaan dari saat pemandu melihat bahaya sehingga kaki menekan pedal brek) + Jarak Membrek (jarak dari saat brek ditekan sehingga kenderaan berhenti sepenuhnya); ia dipengaruhi oleh kelajuan kenderaan, masa tindak balas pemandu, keadaan bunga tayar/sistem brek, dan keadaan permukaan jalan.Semakin tinggi kelajuan kenderaan atau semakin licin permukaan jalan (akibat hujan/pasir), semakin panjang Jarak Membrek dan Jarak Berhenti Keseluruhan.
  • Jarak Berhenti Keseluruhan = Jarak Berfikir (jarak yang dilalui kenderaan dari saat pemandu melihat bahaya sehingga kaki menekan pedal brek) + Jarak Membrek (jarak dari saat brek ditekan sehingga kenderaan berhenti sepenuhnya); ia dipengaruhi oleh kelajuan kenderaan, masa tindak balas pemandu, keadaan bunga tayar/sistem brek, dan keadaan permukaan jalan.
  • Panjang badan kenderaan didarab dengan kapasiti enjin (cc) tanpa mengambil kira kelajuan atau keadaan jalan
  • Jarak antara dua hentian rehat di lebuh raya dibahagikan dengan jumlah penumpang di dalam kenderaan
  • Hanya bergantung pada jenama minyak pelincir enjin dan warna cat kenderaan
28Apakah perbezaan antara pemeriksaan rutin 'POWDERS' (atau pemeriksaan harian kenderaan) dengan pemeriksaan wajib PUSPAKOM bagi kenderaan perdagangan?Pemeriksaan harian pemandu (POWDERS: Petrol/Bahan api, Oil/Minyak enjin & brek, Water/Air radiator & pengelap cermin, Damage/Kerosakan badan, Electrics/Bateri & lampu, Rubber/Tayar & tekanan udara, Steering/Stereng & brek) dilakukan sendiri sebelum memandu; manakala pemeriksaan berkala PUSPAKOM adalah diwajibkan oleh undang-undang setiap 6 bulan bagi semua kenderaan perdagangan (lori, bas, teksi, e-hailing) untuk memperbaharui permit/LKM.Amalan memeriksa tayar, brek, lampu, minyak pelincir dan penyejuk radiator sebelum bergerak dapat mengelakkan kerosakan mengejut di lebuh raya.
  • POWDERS hanya dilakukan oleh mekanik bertauliah setiap 5 tahun, manakala PUSPAKOM wajib untuk basikal dan motosikal persendirian setiap bulan
  • Kedua-dua pemeriksaan tersebut hanya memeriksa warna cat dan sistem audio di dalam kenderaan
  • Pemeriksaan harian pemandu (POWDERS: Petrol/Bahan api, Oil/Minyak enjin & brek, Water/Air radiator & pengelap cermin, Damage/Kerosakan badan, Electrics/Bateri & lampu, Rubber/Tayar & tekanan udara, Steering/Stereng & brek) dilakukan sendiri sebelum memandu; manakala pemeriksaan berkala PUSPAKOM adalah diwajibkan oleh undang-undang setiap 6 bulan bagi semua kenderaan perdagangan (lori, bas, teksi, e-hailing) untuk memperbaharui permit/LKM.
  • Pemeriksaan PUSPAKOM menggantikan keperluan pemandu untuk memeriksa tekanan tayar atau cecair brek
29Apakah syarat tempoh sah dan pembaharuan bagi Lesen Belajar Memandu (LDL) sebelum calon lulus ujian praktikal JPJ?Lesen Belajar Memandu (LDL) dikeluarkan untuk tempoh 3 bulan atau 6 bulan dan boleh diperbaharui, tetapi tempoh keseluruhan memegang LDL tidak boleh melebihi 2 tahun; jika melebihi 2 tahun tanpa lulus ujian praktikal, pemohon perlu mengulangi semula prosedur dari awal (termasuk ujian KPP01).Pemegang LDL wajib mempamerkan plat 'L' dan bagi kelas motokar (D/DA), hanya boleh memandu dengan kehadiran pengajar bertauliah di sebelah.
  • Dikeluarkan sekali sahaja untuk tempoh 5 tahun tanpa perlu diperbaharui sehingga calon lulus ujian jalan raya
  • Sah selama 1 bulan sahaja dan tidak boleh diperbaharui jika calon gagal ujian praktikal kali pertama
  • Lesen Belajar Memandu (LDL) dikeluarkan untuk tempoh 3 bulan atau 6 bulan dan boleh diperbaharui, tetapi tempoh keseluruhan memegang LDL tidak boleh melebihi 2 tahun; jika melebihi 2 tahun tanpa lulus ujian praktikal, pemohon perlu mengulangi semula prosedur dari awal (termasuk ujian KPP01).
  • Membenarkan pemegangnya membawa penumpang di lebuh raya ekspres tanpa pengawasan pengajar bagi kelas motokar
30Apakah peraturan wajib yang dikenakan ke atas pemegang Lesen Memandu Percubaan (PDL) sepanjang tempoh percubaan selama 2 tahun?Pemegang PDL wajib: (1) Mempamerkan plat 'P' (huruf putih di atas latar merah berukuran 15 cm × 15 cm untuk motokar) di bahagian hadapan dan belakang kenderaan; (2) Mempunyai kandungan alkohol 0.00 dalam nafas, darah dan air kencing; (3) Membawa lesen PDL bersama; dan (4) Tidak mengumpul 10 mata demerit atau lebih di bawah Sistem KEJARA.Selepas tamat tempoh percubaan 2 tahun tanpa pembatalan, pemegang PDL diberikan tempoh 1 tahun untuk menukar lesen kepada Lesen Memandu Kompeten (CDL).
  • Hanya perlu mempamerkan plat 'P' pada waktu malam dan dibenarkan mengumpul sehingga 20 mata demerit KEJARA sebelum diberi amaran
  • Pemegang PDL wajib: (1) Mempamerkan plat 'P' (huruf putih di atas latar merah berukuran 15 cm × 15 cm untuk motokar) di bahagian hadapan dan belakang kenderaan; (2) Mempunyai kandungan alkohol 0.00 dalam nafas, darah dan air kencing; (3) Membawa lesen PDL bersama; dan (4) Tidak mengumpul 10 mata demerit atau lebih di bawah Sistem KEJARA.
  • Dilarang memandu di jalan persekutuan atau lebuh raya sepanjang tempoh 2 tahun percubaan
  • Wajib memperbaharui lesen PDL setiap 3 bulan di pejabat JPJ dan ditemani pemandu CDL di sebelah
31Dalam Peraturan Laluan (Right of Way) di bulatan jalan raya (roundabout) dan di jalan bukit yang sempit, kenderaan manakah yang wajib diberikan keutamaan?Di bulatan jalan raya, pemandu yang hendak memasuki bulatan wajib memberi laluan kepada kenderaan yang datang dari arah KANAN (yang sudah berada di dalam bulatan); manakala di jalan bukit yang sempit, kenderaan yang sedang menuruni bukit wajib memberi laluan kepada kenderaan yang sedang mendaki bukit.Kenderaan yang sedang mendaki bukit diberikan keutamaan kerana ia lebih sukar dikawal dan berisiko menggelongsor ke belakang jika terpaksa berhenti di cerun curam.
  • Di bulatan: beri laluan kepada kenderaan dari arah kiri; di jalan bukit sempit: kenderaan mendaki bukit wajib mengundur ke bawah
  • Kenderaan yang lebih laju dan membunyikan hon sentiasa mempunyai hak laluan mutlak di semua simpang dan bulatan
  • Di bulatan jalan raya, pemandu yang hendak memasuki bulatan wajib memberi laluan kepada kenderaan yang datang dari arah KANAN (yang sudah berada di dalam bulatan); manakala di jalan bukit yang sempit, kenderaan yang sedang menuruni bukit wajib memberi laluan kepada kenderaan yang sedang mendaki bukit.
  • Kenderaan persendirian wajib berhenti di tengah bulatan untuk memberi laluan kepada kenderaan yang baru hendak masuk
32Apakah empat langkah dalam Pelan Pemanduan Berhemah '4M' untuk mengelakkan kemalangan jalan raya?Pelan 4M merangkumi: (1) Memandang ke hadapan (mengimbas keadaan trafik sejauh 12–15 saat ke hadapan); (2) Mengenal pasti bahaya (melihat potensi halangan atau pengguna jalan raya lain); (3) Meramal kemungkinan (menjangka tindakan pengguna lain); dan (4) Memutuskan serta melaksanakan tindakan selamat (mengawal kelajuan, jarak dan ruang).Pelan 4M melatih pemandu bertindak secara proaktif (mencegah kemalangan sebelum berlaku) dan bukannya sekadar bereaksi pada saat akhir.
  • Memecut laju, Memotong di kiri, Membunyikan hon, dan Memasang lampu tinggi
  • Membeli insurans, Membayar cukai jalan, Mencuci kenderaan, dan Menukar tayar
  • Memegang stereng, Menekan klac, Menukar gear, dan Menarik brek tangan
  • Pelan 4M merangkumi: (1) Memandang ke hadapan (mengimbas keadaan trafik sejauh 12–15 saat ke hadapan); (2) Mengenal pasti bahaya (melihat potensi halangan atau pengguna jalan raya lain); (3) Meramal kemungkinan (menjangka tindakan pengguna lain); dan (4) Memutuskan serta melaksanakan tindakan selamat (mengawal kelajuan, jarak dan ruang).